汽車零部件制造領(lǐng)域，汽車座椅滑軌，調(diào)角器，變速箱齒輪等領(lǐng)域都應(yīng)用了激光焊接進行生產(chǎn)。以齒輪焊接為例，分析激光焊接機焊接的優(yōu)勢，齒輪主要分為直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、錐齒輪、準雙曲面齒輪，廣泛應(yīng)用于汽車變速器、同步器、分動器、驅(qū)動橋中。

近年來， 激光焊接技術(shù)在變速器齒輪焊接中的優(yōu)勢日益明顯， 得到了越來越多的重視，是未來發(fā)展的主要趨勢。由于機床加工技術(shù)的局限性， 形狀、結(jié)構(gòu)復雜的齒輪組件很難甚至無法整體加工成單件。為了提高工藝性和生產(chǎn)效率， 通常是加工成兩個或兩個以上的單件再經(jīng)焊接工藝組合成一個組件。

激光焊接汽車變速器齒輪工藝順序為：

① 焊接清洗：一般安排在焊接的前一道工序完成。試驗中選擇無水乙醇代替工業(yè)清潔劑用于焊前表面的清潔。

② 壓裝：清洗后的齒輪首先要進行壓裝，壓裝是通過壓機把要焊接的兩個零件壓配后緊密結(jié)合在一起。入射激光光斑和組對間隙的偏移要求非常準確。由于激光束的聚焦光斑很小，所以焊縫需要高精度定位，其位置偏離的較大允許值要依聚焦光斑的半徑來定, 一般≤ 0.1 mm。

③ 預(yù)熱（可選）：為了避免產(chǎn)生焊接裂紋，根據(jù)零件材料及加工狀態(tài)，有時需要在焊前進行預(yù)熱，特別是對含碳量高或經(jīng)過熱處理滲碳淬火后的零件。

④ 調(diào)整好參數(shù)，運用激光焊接機進行焊接。

⑤ 焊后檢測：一般將焊縫切開進行顯微觀察或者采用超聲波探傷檢測。目視檢查要求焊接飛濺較少，試驗工作面飛濺少，內(nèi)部氣孔和縮孔較少。